哀悼重要 检查差错更主要_星岛社论_消息百路驰公司最

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《星岛日报》2月13日发表题为“哀悼重要 检查差错更重要;的评论文章,全文内容如下:

巴士大车祸夺去十九条生命,还有多人危急和重伤,痊愈进程漫长,自己和家人都要蒙受宏大折磨。对这次惨剧,九巴治理层与员工昨天举办默哀典礼,吊唁遇害乘客,而高层职员也数度?躬致歉,但这所有都已无补于事,他们更须要做的,是彻底检讨事件的错误,当真找出当中的轨制问题,洗心革面作出修改,才可以避免灾害重演。

聘人“松动;  安全变次要

驾驶“逝世亡巴士;的车长,将于今天被检控,有关他的材料亦已陆续曝光。最令人震惊的,是他本来从前曾数度失事,犯过不警惕驾驶罪,甚至扫毁铁栏,但他依然获九巴聘请。九巴在事发后曾指该车长未出过意外,其后才更正指他有出事纪录。

问题就在于:为何九巴明知他发生过事变,因驾驶不当导致,居然对此视若无睹,继承让他坐在车长位,操控有逾百乘客的巴士。

驾驶平安纪录是抹不掉的资料,假如九巴紧守谨严审核机制,将犯过较重交通意外的司机拒于门外,那么,该名车长就不可能再驾驶九巴的巴士,而今次惨剧或可防止。对这破绽的独一说明,是九巴需有足够人手编满各条路线,只好给审核机制留下“松动位;,只眼开只眼闭,持续聘用出过事的司机。

闹事车长除了出过意外,也是兼人员工,被编往驾驶赛马日才开的特殊班,行走他并不熟习的路线。工会代表实在早已指出,九巴为弥补正职车长的空白,近年以较低待遇聘任一批兼职车长,这埋伏着多少个危险:第一,这些车长缺少长期驾驶巴士的教训,技巧错落,断定力未必足够,产生意外的机遇天然较高;第二,未经导师从旁领导试驾,只坐在乘客位察看,便“坐正;做车长,行驶一些庞杂路段;第三,兼职车长与正职车长工作一样,但福利与待遇较低,未免有怨气,影响工作情感。

增?兼职  宁冒名顶替

行内人士还指出一个特别景象,这些兼职车长中,局部是“巴士迷;,驾驶巴士是其瘾好,抱这种心态的司机,多欠缺正职车长的专业义务感。这次酿祸的车长就属这类人,在“巴士迷,4887.开奖现场直播开奖;圈子颇为活泼,以驾驶巴士为乐,但专业立场非常成疑。九巴的聘用制度允许这样的司机成为车长,从专业性和安全角度,都存在问题,如果当前不将专业要求进步,重定门槛,意外恐会相继而来。

近期的巴士事件,很多时都波及车长情绪,这次车祸就猜忌是由于车长与乘客“斗气;,将巴士加速入弯以“报复;,终酿成惨剧。九巴过往并不器重车长的情绪和保险培训,只请求车长有基础驾驶技术,能开巴士实现班次就算,成果令十九条人命给“发性格;的车长毁掉。

痛定思痛,哀悼与报歉之后,更重要是检讨错失在那里,尽快彻底矫正,让巴士乘客可能安安全全回家。


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始终做国民的勤务员。
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